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投诉多维权难发动机变速箱质量差大家觉得荣威的质量怎么样?

发布日期:2021-07-09 18:54   来源:未知   阅读:

  被问起2020年荣威的表现,上汽乘用车公司副总经理俞经民这样评价,2020年荣威扎扎实实地把工作向前推动,真正围绕客户进行沟通,打造全新的服务体系、营销和服务理念,发布了“新狮标”和“R标”,以及一次次产品更新带来的实际表现,都上了一个新台阶,可以打一个满分。

  诚然实际情况却是,荣威2020年表现并不出色,而且销量下滑严重,真的似有啪啪打脸的赶脚。根据2020年新车交强险数据显示,荣威全年上险量为331685辆,同比下跌了22.47%。此外多家销量数据也显示,荣威2020年只卖出了大约38万辆,或许这就是荣威没有官方公布去年销量的原因。

  或许有人会说,去年疫情突发,销量下滑是情有可原,但我们也可以看到奇瑞、长安等很多品牌实现了逆风翻盘,即便有些品牌销量出现下滑,但也没有像荣威这样严重失守。

  看似一切的不合理,其实都是有迹可循。纵览荣威过去一年的种种表现,相信大家便能一目了然。

  买车从来都不是一锤子买卖,购买车辆只是用车周期的开始,还有用车保养、售后服务等等问题,这些往往是真正影响车企及产品口碑的关键。而过去一年,就有很多关于荣威产品质量、售后服务等方面的投诉,更让车主不能接受的是,维权之路还非常艰难。

  一位荣威RX5)车主投诉称,车辆在开了两年多后,在一次加油门上坡时,发动机和变速箱位置传来了哒哒哒的异响声,自己也不知道是发动机的异响还是变速箱的异响。后来向4S店反映,店里清洗过油路,换过离合器片,可是异响问题依然没有解决。

  不仅如此,车辆行驶在平面路段,也会出现像拖拉机声音一样的异响。车主咨询的修车师傅说,这个异响不正常,很有可能是因为变速箱不升档,使车子长时间保持在低档位,发动机转速过高产生的异响声。可是4S店一直表示这个响声是噪音,不是故障问题。

  还有一位荣威RX5车主投诉称,新车一开始变速箱没有顿挫、异响情况,可是在跑到2000公里左右时,变速箱突然就开始发出异响声,尤其是在高速行驶或加减档时,变速箱发出类似打齿、金属撞击的声音。自己已经向厂家、4S店多次投诉、反映,但均被告知没有问题,厂家也判定该车无事故无问题。

  从车质网上用户投诉的情况来看,荣威RX5的发动机和变速箱是投诉重点,实际表现往往是发动机抖动、异响、功率不足、动力消失,变速箱抖动、异响、脱挡、无法换挡等等。对于年销三四十万台的荣威来说,至今仍被发动机、变速箱问题卡脖子,确实需要好好反思一下。

  除此之外,还有很多荣威RX5车主反映车辆存在无法启动、车身异响、密封条损坏、车灯进水等等小毛病。

  后台就有位荣威RX5车主,投诉说自己的座驾2年时间里出现多次无法启动的情况。去年5月份出现无法启动就到4S店里检查,给出的解决办法就是更换电瓶,可是更换电瓶后8月份再次出现无法启动情况,这次4S店说不存在漏电问题,而是因为驾驶习惯导致,建议每天开30分钟以上,保持电瓶电量。车主对此并不认同,表示谁能有事没事,因为车辆质量问题每天开车30分钟,而且4S店还建议每次停车后把车辆负极断掉,荣威在卖车时为什么不说这个建议呢?

  不仅仅是荣威RX5,荣威旗下的另一款热门车型荣威i5),也是车质网上经常被投诉的对象。车主们投诉的主要问题,依然集中变速器异响、顿挫,发动机异响、熄火、抖动等问题,同样是得不到有效解决。

  江苏一位荣威i5车主,买车不到两个月,车辆行驶中频繁出现熄火的情况,最严重的时候10分钟内熄火两次。车主表示4S店现在已经不帮他维修了,直接说没有办法修,此外还要求他删除网上的投诉。

  还有一位荣威i5车主投诉称,自己的荣威i5变速箱多次出现问题,期间4S店就是清除故障码,更换传感器,但问题得不到彻底解决。曾经一次晚上在三环线上,车子转速高跑不动,还会偶尔往前冲,前前后后出现七八次。朋友跟他说有可能是变速箱坏了,要他去店里要求更换变速箱。车子开了一年多时间,跑了三万多公里,就出现这样的问题,车主表示很恼火。

  诸如此类的维权案例,还有很多。从车主投诉来看,荣威对产品质量的把关确实算不上严谨,对于经销商的管理和监督也太过放纵,这样的品牌怎么能让消费者放心?

  的确如俞经民所言,去年荣威做了不少事情,尤其是对产品线 Cross、ei6 MAX)、Ei6)等多款新车,完全覆盖了“轿车+SUV+MPV”三大产品线,但这些依然掩盖不了主力车型销量下滑的事实。

  就拿荣威旗下最能打的荣威RX5来说,凭借中国首个互联网SUV的身份,混的是风生水起,月销2万台更是常态,不过19年以后销量便持续下滑,直到现在也没有恢复往日风采。

  一方面现在国产SUV的车机系统是越做越好,基本上覆盖日常生活的使用场景,尤其是长安、吉利、奇瑞的车联网功能还要更加强大,这些都使得荣威RX5在互联网科技配置上的优势渐渐被淡化。

  另一方面就是荣威RX5的产品质量真的是谈不上可靠,尤其是搭载的7速干式双离合变速箱,大面积出现过异响和顿挫等质量问题,一时间口碑尽失,虽然后期改款升级进行了优化,但依然是换汤不换药。就连销量同样下滑严重的传祺GS4,已经全面换装了爱信6AT变速箱。

  目前在售的荣威RX5,各方面表现都很平庸,跟同级别竞品车型比起来,优势并不明显,短板反而很突出,英雄联盟六合心水,产品力其实已经掉队,这些问题同样适用于荣威i5。

  而至于荣威其他车型,放到同级别的细分市场,同样是竞争力不大。今年荣威计划推出五款新车,其中RX3 Pro和新款i5均为中期改款车型,RX5轿跑和油电混动版iMAX8基于现款车型改进而来,真正意义上的全新车型只有一款中型MPV,还是小众车型,所以今年荣威的销量依然不会乐观。

  去年荣威开启“双标战略”,除了新增新能源的“R”标外,还将原有的狮标进行了大幅黑化,并定位为中高端自主品牌,只是按照现在荣威的技术水准和对质量的把控,真的能够支撑起其高端化吗?

  此外荣威还经常做一些奇葩营销,比如拉飞机、诋毁对手等操作,虽然一时间赢得了流量,但大家只是觉得他是在哗众取宠,最终结果还是损坏了品牌形象。澳门澳门传真正版

  不可否认,这几年自主品牌的确在技术实力上有了很大的进步,但依然要牢记的是,这与消费者的支持密不可分。荣威这样对产品把控不过关,对车主反映的问题一味地忽视,可以说深深伤害了那些信任荣威以及自主品牌的消费者,无异于在搬起石头砸自己的脚。未来真心希望,荣威可以慢下来,认真对待每一款产品,对每一位消费者负责,踏踏实实造消费者买得起的好车。(以上图片、案例来源于网络,如有侵权请联系编辑删除)

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